今日は少ししか時間が取れなかったので、少しだけ作業を進めた。 この前カットしたブレーキホースの端面にコネクターインサートとオリーブの取り付け。オリーブとコネクターインサートの取り付け順はどちらでも良いと書いてあったが、インサートを圧入するこ…

早速、ブレーキの交換に。まずは既存の機械式の取り外しと、ブレーキ・シフトワイヤーの切断。新旧のSTIレバー比較。仕上げを含めてほぼ同じ。 トップチューブ下を各種ワイヤーが走っていて、ドライブトレイン側から順番にリアシフトワイヤー、フロントシフ…

雨の週末なのでできるだけ進めてしまう。 とりあえずいろいろググってアマゾンで調達。 ブリーディングキット（左上） シマノ純正を買いたかったが、6,000円くらいしたのとレビューで不要なものがあったり足りないものがあるという話だったので、2,000円くら…

前回で主要部品の構造はなんとなく理解できた。次にブレーキホースの構造を見ていく。 部品の構造理解：ブレーキホース 機械式の場合、極論切断面は切りっぱなしでも問題ない。ワイヤーの摩擦抑制のためにできるだけ垂直に切るとか、インナーチューブを千枚…

手持ちのマウンテンバイクを油圧化するためのメモ書き。 最近全く乗る機会がなかったが、来月に活躍する可能性が出てきたので、以前断念した油圧ブレーキ化を再検討。今の機械式で埼玉の山を走ったところ、フルブレーキでも止まれず結構怖い思いをしたので、…